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沈陽數(shù)控車床-廣州數(shù)控車床-凱恩利機械 ：

數(shù)控加工中心對進給運動的要求

   數(shù)控加工機床的進給運動是數(shù)字控制的直接對象，不論點位控制還是輪廓控制，沈陽數(shù)控車床，工件的后尺寸精度和輪廓精度都受進給運動的傳動精度、靈敏度和穩(wěn)定性的影響。為此，數(shù)控加工機床的進給系統(tǒng)應充分注意減小摩擦阻力，提高傳動精度和剛度，消除傳動間隙以及減小運動部件慣量等。

1.減小摩擦阻力

為了提高數(shù)控機床進給系統(tǒng)的快速響應性能和運動精度，必須減小運動件的摩擦阻力和動、靜摩擦力之差。為滿足上述要求，在數(shù)控機床進給系統(tǒng)中，普遍采用滾珠絲杠螺母副、靜壓絲杠螺母副、滾動導軌、靜壓導軌和塑料導軌。在減小摩擦阻力的同時，還必須考慮傳動部件要有適當?shù)淖枘?，以保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

2.提高傳動精度和剛度

進給傳動系統(tǒng)的傳動精度和剛度，從機械結構方面考慮主要取決于傳動間隙以及絲杠螺母副、蝸輪蝸桿副(圓周進給時)及其支承結構的精度和剛度。傳動間隙主要來自傳動齒輪副、蝸輪蝸桿副、絲杠螺母副及其支承部件之間，數(shù)控車床送料機，應施加預緊力或采取消除間隙的措施。縮短傳動鏈和在傳動鏈中設置減速齒輪，也可提高傳動精度。加大絲杠直徑，以及對絲杠螺母副、支承部件、絲杠本身施加預緊力，小型數(shù)控機床數(shù)控車床，是提高傳動剛度的有效措施。剛度不足還會導致工作臺(或拖板)產生爬行和振動。

3.減小運動部件慣量

運動部件的慣量對伺服機構的啟動和制動特性都有影響，尤其是處于高速運轉的零部件，其慣量的影響更大。因此，在滿足部件強度和剛度的前提下，盡可能減小運動部件的質量、減小旋轉零件的直徑和質量，以減小運動部件的慣量。

汽車零部件加工四大工藝介紹　　

   眾所周知，每臺汽車都有大量的零部件，并且不同的零部件，所起到的作用也是不一樣的。每個零部件都是通過不同的汽車零部件加工工藝加工成型，終才能裝配到汽車上，今天沃富詳細給大家介紹四個常見的汽車零部件加工工藝。 　

　汽車零部件加工工藝之鑄造。 　　

鑄造是將熔融的金屬澆灌入金屬型鑄空腔中，冷卻凝結后而得到產品的生產加工方式，在汽車零部件加工中非常常見。在汽車制造過程中，選用鑄鐵做成毛坯的零件很多，約占整車重量10%左右，如氣缸體、變速器箱體、轉向器殼體、后橋殼體、制動鼓、各種各樣支架等。汽車零部件加工制造鑄鐵件一般選用砂型。砂型的原材料以砂子為主，汕頭數(shù)控車床，并與粘接劑、水等混合而成。

    砂型材料需要具備一定的粘合強度，便于被塑成所需的形狀并能抵擋高溫鐵水的沖刷而不會崩塌。為了在砂型內塑成與鑄造件形狀相符合的空腔，需要先用木材做成實體模型，稱為木模。熾熱的鐵水冷卻后體積會縮小，因此，木模的外形尺寸需要在鑄造件原外形尺寸的基礎上按收縮率加大，需要車削加工的表面相應加厚。

車床加工中精密五金加工的發(fā)展前景

  五金行業(yè)主要是通過金屬原材料物理形狀的改變、加工組裝進而成為產品。只要是以一個個金屬部件組裝為主要工序的工業(yè)領域都是屬于五金行業(yè)的范疇。如果我把五金制造的概念擴大到整個制造領域。大五金制造業(yè)”概念由此而生：從金屬材料采煉加工到初級金屬制品的制造到通用生產設備的制造， 從制造業(yè)的高度來思考五金行業(yè)的發(fā)展。再擴展到國民經濟各行業(yè)專用設備的制造，這一整個產業(yè)鏈條里的生產活動，都可以稱做是大五金制造”

  怎么樣整合五金行業(yè)內各方資源。選擇就是依靠科技進步，讓五金制造產業(yè)更加適應經濟全球化的發(fā)展趨勢？其實小五金向大五金轉變就是激進五金向現(xiàn)代五金轉變的過程。

   走科技興園，科技興業(yè)之路?；ヂ?lián)網的信息整合功能給行業(yè)的聯(lián)盟提供了可能：行業(yè)電子商務平臺的呈現(xiàn)給眾多企業(yè)提供了一個可以跨越空間的買賣平臺，利用網絡銷售自己產品已經形成風氣。