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數(shù)控車床安全操作規(guī)程

合上電源總開關(guān)，機床正常送電。

按通電按鈕，給數(shù)控系統(tǒng)送電。

選擇返回參考點方式，將X軸和Z軸分別返回參考點，參考點燈全亮。

輸入加工程序，檢查輸入無誤。

    鎖住機床，空運行程序，檢查程序的正確性，特別是要仔細觀察各程序段的坐標尺寸是否有誤！完畢后務(wù)必要撤肖空運行操作！

放開機床，富尚 36數(shù)控車床，裝卡試切工件。手動選擇各個刀具，用試切法測量各刀的刀補，并轉(zhuǎn)入程序規(guī)定的刀補單元。

以度切工件為基準，手動移動刀架到G50指令所設(shè)定的坐標位置，卸下試切的工件。

調(diào)出當前加工件的程序，選自動操作方式，選擇適當?shù)倪M給倍率和快速倍率，按循環(huán)啟動鍵，開始自動循環(huán)加工。加工時應(yīng)選較低的快速倍率，并利用單程序段功能，可減少程序的對刀錯誤引發(fā)的故障。

全部加工完畢后，清理機床，斷電。

      日本機床工業(yè)會與新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機構(gòu)(NEDO)開始著手設(shè)計新一代5軸數(shù)控加工中，該設(shè)備有望在今年采用碳纖維強化塑料(CFRP)制零部件。

　　采用重量輕、不容易熱膨脹、振動吸收性優(yōu)質(zhì)的CFRP后，可大幅改善數(shù)控加工中心能源效率約20%，并提高加工精度。預(yù)計2018年將實用化。

　　據(jù)日媒報道，日本OKUMA、發(fā)那科、DMG森精機等各主要機床企業(yè)已經(jīng)和日本多所大學(xué)、NEDO等機構(gòu)進行產(chǎn)學(xué)官合作，今年上半年即可在電腦上分析確定CFRP零部件的基本規(guī)格，并計劃到2018年完成“標準模型”，屆時各公司可以此為標準在其機床上采用CFRP標準件。

　　雖然現(xiàn)在已經(jīng)有主軸等為CFRP部件的機床，但本次開發(fā)將從零開始整體設(shè)計、調(diào)整數(shù)控加工中心，以確保CFRP取代金屬部件后可發(fā)揮出能加工更多形狀的特性。

　　CFRP比重較輕，為鐵的1/4，CFRP零部件在運作時可節(jié)省大量能源。同時不容易熱膨脹，也不容易傳遞熱量，可減少加工時因發(fā)熱導(dǎo)致機械的一部分膨脹而降低加工精度的情況。不過，CFRP零部件同時存在價格高、難以與其他材料結(jié)合等許多未完全解決的問題。

前模開粗的問題

     首先將銅公圖在前視圖或邊視圖內(nèi)旋轉(zhuǎn)180o即變成了前模圖，當然還要加上枕位，PL面；原身要前模留的地方，不要用鏡身的方法將銅工圖變成前模圖， 精川 36數(shù)控車床，有時會錯（當銅公圖X方向Y方向都不對稱時）。前模加工時有二個難點：材料比較硬；前模不可輕易燒焊，錯不得。

      前模開粗時用刀原則同銅工相似，大刀開粗→小刀工粗→大刀光刀→小刀光刀，但前模應(yīng)盡量用大刀，周氏 36數(shù)控車床，不要用太小的刀，容易彈刀，開粗通常先用刀把開粗，光刀時也盡量用圓鼻刀，因這種刀夠大，有力，有分型面的前模加工時，通常會碰到一個問題，當光刀時分型面因碰穿機要準婁數(shù)，而型腔要留0.2~0.5的加工余量（留出來打火花）。

     這是可以將模具型腔表面朝正向補正0.2~0.5，面在寫刀路時將加工余量設(shè)為0。前模開粗或光刀時通常要限定走刀范圍，要記住你所設(shè)的范圍是刀具中心的范圍， 36數(shù)控車床，不是刀具邊界的范圍，不是刀所加工到的范圍，而大一個刀具半徑。前模開粗常用的刀路方法是曲面挖槽，平行式光刀。前模加工時分型面，枕位面一般要加工到準數(shù)，而碰穿面可以留0.1余量，以備配模。