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廣東數(shù)控車床_五金數(shù)控車床加工_凱恩利機(jī)械 ：

   數(shù)控車床車削內(nèi)孔方法

1、 車床車內(nèi)孔的關(guān)鍵技術(shù)

  車床車內(nèi)孔時(shí)，內(nèi)孔車刀的刀桿剛性和排屑是必須重視的兩個(gè)方面，車床為

此可采取以下措施：

(1)盡量增加刀桿的截面積，內(nèi)孔車刀的刀尖應(yīng)位于刀桿的中心線上，數(shù)控車床加工工藝流程，這樣

在不碰到孔壁的前提下，可使刀桿的截面積達(dá)更大程度；

(2)盡可能縮短的刀桿的伸出長(zhǎng)度，為了增加刀桿剛性，五金數(shù)控車床加工，刀桿伸出長(zhǎng)度只要略

大于孔深即可。

(3)控制切屑流出方向，根據(jù)孔的加工情況，刃磨合理的刃傾角和斷屑槽或

卷屑槽。精車通孔時(shí)，可以采用正值刃傾角的內(nèi)孔車刀，加工盲孔時(shí)，數(shù)控車床加工視頻，采用負(fù)的

刃傾角，使切屑從孔口排出。

2、 車床車孔方法

車床車內(nèi)孔的方法基本上與車外圓相同，只是車內(nèi)孔的工作條件較差，加上

刀桿剛性差，容易引起振動(dòng)，車床因此切削用量應(yīng)比車外圓時(shí)低一些。

車階臺(tái)孔或盲孔時(shí)，控制階臺(tái)深和孔深的方法有：

(1)通過(guò)溜板箱刻度盤控制；

(2)在刀桿上做標(biāo)記；

(3)應(yīng)用擋鐵控制等。

數(shù)控車床加工的加工方式有哪些

數(shù)控車床加工在生產(chǎn)加工處理方面主要有兩種形式，分別是固體熱處理以及熔體熱處理。這兩種方式打造出來(lái)的精密五金加工件有著一定的差別，還有影響的是，他們采用的鋼材不同打造出來(lái)的工件也會(huì)不相同。

　　CNC車床由床身、主軸箱、刀架進(jìn)給系統(tǒng)、冷卻潤(rùn)滑系統(tǒng)及數(shù)控系統(tǒng)組成。與普通車床所不同的是CNC車床的進(jìn)給系統(tǒng)與普通車床有質(zhì)的區(qū)別，它沒(méi)有傳統(tǒng)的走刀箱溜板箱和掛輪架，而是直接用伺服電機(jī)或步進(jìn)電機(jī)通過(guò)滾珠絲杠驅(qū)動(dòng)溜板和刀具，實(shí)現(xiàn)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。數(shù)控系統(tǒng)由NC單元及輸入輸出模塊，操作面板組成。

　　（1）東莞數(shù)控車床精密五金加工件加工方式

　　1.固溶強(qiáng)化：由于溶質(zhì)原子進(jìn)入溶劑晶格的間隙或結(jié)點(diǎn)，使晶格發(fā)生畸變，使固溶體硬度和強(qiáng)度升高，這種現(xiàn)象叫固溶強(qiáng)化現(xiàn)象。

　　2.化合物：合金組元間發(fā)生化合作用，生成一種具有金屬性能的新的晶體固態(tài)結(jié)構(gòu)。

　　機(jī)械混合物：由兩種晶體結(jié)構(gòu)而組成的合金組成物，廣東數(shù)控車床，雖然是兩面種晶體，卻是一種組成成分，具有獨(dú)立的機(jī)械性能。

　　1.鐵素體：碳在a-Fe（體心立方結(jié)構(gòu)的鐵）中的間隙固溶體。

　　2.奧氏體：碳在g-Fe（面心立方結(jié)構(gòu)的鐵）中的間隙固溶體。

　　3.滲碳體：碳和鐵形成的穩(wěn)定化合物（Fe3c）。

　　4.珠光體：鐵素體和滲碳體組成的機(jī)械混合物（F＋Fe3c 含碳0.8％）

　　5.萊氏體：滲碳體和奧氏體組成的機(jī)械混合物（含碳4.3％） 金屬熱處理是機(jī)械制造中的重要工藝之一，與其它加工工藝相比，熱處理一般不改變工件的形狀和整體的化學(xué)成分，而是通過(guò)改變工件內(nèi)部的顯微組織，或改變工件表面的化學(xué)成分，賦予或改善工件的使用性能。