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羅湖區(qū)數(shù)控車床|凱恩利機(jī)械|中翔數(shù)控車床 ：

關(guān)于車床的使用務(wù)必要小心操作，因?yàn)樯婕暗桨踩珕栴}。在這里，中翔數(shù)控車床，國(guó)強(qiáng)道生實(shí)業(yè)介紹車床技術(shù)安全操作規(guī)程，具體如下:

1、工作前按規(guī)定潤(rùn)滑機(jī)床，檢查各手柄是否到位，并開慢車試運(yùn)轉(zhuǎn)五分鐘，確認(rèn)一切正常方能操作。

2、卡盤夾頭要上牢，開機(jī)時(shí)扳手不能留在卡盤或夾頭上。

3、工件和刀具裝夾要牢固，刀桿不應(yīng)伸出過長(zhǎng)（鏜孔除外）；轉(zhuǎn)動(dòng)小刀架要停車，防止刀具碰撞卡盤、工件或劃破手。

4、工件運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，操作者不能正對(duì)工件站立，身不靠車床，腳不踏油盤。

5、高速切削時(shí)，應(yīng)使用斷屑器和擋護(hù)屏。

6、禁止高速反剎車，退車和停車要平穩(wěn)。

7、清除鐵屑，應(yīng)用刷子或?qū)Ｓ勉^。

8、用銼刀打光工件，必須右手在前，左手在后；用砂布打光工件，要用“手夾”等工具，以防絞傷。

9、一切在用工、量、刃具應(yīng)放于附近的安全位置，做到整齊有序。

10、車床未停穩(wěn)，禁止在車頭上取工件或測(cè)量工件。

11、 車床工作時(shí)，禁止打開或卸下防護(hù)裝置。

12、 臨近下班，應(yīng)清掃和擦試車床，并將尾座和溜板箱退到床身右端。

請(qǐng)本公司相關(guān)崗位員工務(wù)必執(zhí)行這個(gè)規(guī)程，也希望給到同行公司借鑒。

凱恩利的CNC數(shù)控車床，是您選購(gòu)高精密機(jī)床的重要選擇之一！

常用的組合螺絲有哪些種？

  常用的組合螺絲有哪些種？      

  常用的組合螺釘，是指在市場(chǎng)上對(duì)比多客戶用到的組合螺釘。組合螺釘有一個(gè)國(guó)家規(guī)范來的，志遠(yuǎn)數(shù)控車床，其規(guī)范尺度都是于國(guó)家規(guī)范規(guī)則的。依照其必定的公役規(guī)模以內(nèi)的。那么創(chuàng)固組合螺釘廠家，是專業(yè)做組合螺釘?shù)?。依?jù)曾經(jīng)的新老客戶下訂單來說，一般有哪些是客戶對(duì)比常用的呢！

下面創(chuàng)固組合螺釘朱司理簡(jiǎn)略介紹一下:十字槽小盤頭組合螺釘國(guó)標(biāo)號(hào)為GB9074.8-1988.我這國(guó)標(biāo)是1988年頒布的，斷定了一些規(guī)范尺度和公役規(guī)模等。簡(jiǎn)略介紹一下，是一個(gè)小盤頭螺釘，也即是咱們常用的一般盤頭螺絲，用字母表示為PM。配上國(guó)標(biāo)類型的彈平墊的組合件。其小盤頭組合螺釘傍邊的彈平墊是我特意用來做組合螺釘?shù)模皇且话愕氖忻嫔系膰?guó)標(biāo)彈平墊。     十字槽大盤頭組合螺釘國(guó)標(biāo)號(hào)為GB9074.4-1988.其國(guó)標(biāo)確實(shí)為大盤頭螺絲配彈平墊。所謂的大盤頭是指相對(duì)于GB9074.8-1988的組合螺釘里的小盤頭而言的，羅湖區(qū)數(shù)控車床，也即是比小盤頭的頭部要厚，頭部要大。大盤頭組合螺釘比起小盤頭組合螺釘來說相對(duì)的客戶用的少一點(diǎn)。但有些客戶特定的請(qǐng)求，盤頭組合螺絲的頭部要大一點(diǎn)的，所以特定為GB9074.4的。

    十字外六角組合螺栓簡(jiǎn)稱組合螺栓。國(guó)標(biāo)號(hào)為GB9074.13。這是一個(gè)外六角螺絲配彈平墊的組合件。其間外六角螺栓是帶十字槽的。咱們這組合螺栓里的外六角螺栓咱們也叫凹穴外六角螺栓。也即是這個(gè)組合螺栓也可叫十字槽凹穴外六角組合螺釘。

    以上三種組合螺釘種類是咱們當(dāng)今新老客戶常用的組合螺釘。組合螺釘因原料不同，有鐵的和不銹鋼的。由于鐵的相對(duì)不銹鋼的來說，廉價(jià)了許多。所以鐵的組合螺釘用的是超多的。但其間不銹鋼組合螺釘客戶用的也蠻多。由于有些客戶為了鹽霧，為了防腐蝕，為了耐高溫，故挑選不銹鋼組合螺釘。

                                       CNC數(shù)控車床加工的常識(shí) 

     CNC數(shù)控車床加工的重復(fù)性投產(chǎn)的零件：使用數(shù)控磨床的工序準(zhǔn)備工時(shí)占有較高的比例。例如工藝分析準(zhǔn)備、編制程序、零件首件調(diào)整試切等，這些綜合工時(shí)的總和往往是零件單件加工工時(shí)的幾十倍到上百倍，但這些數(shù)控車床工作內(nèi)容都可以保存起來反復(fù)使用，所以一種零件在數(shù)控磨床上試制成功再重復(fù)投產(chǎn)時(shí)，生產(chǎn)周期大大減少，花費(fèi)也少，能取得更好的經(jīng)濟(jì)效益。

   要求重點(diǎn)保證加工質(zhì)量又能效高生產(chǎn)的中、小批量關(guān)鍵零件：數(shù)控磨床能在計(jì)算機(jī)控制下實(shí)現(xiàn)高精度、高質(zhì)量、效率高的磨削加工。它比專用磨床加工能節(jié)省許多專用工藝裝備，具有很強(qiáng)的柔性制造能力和獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。它和普通磨床比，能排除復(fù)雜加工的長(zhǎng)工藝流程中許多人為的干擾因素，加工零件精度一致性和互換性好，加工效率高。

      CNC數(shù)控車床加工的零件應(yīng)符合能充分發(fā)揮數(shù)控磨床多工序集中加工的工藝特點(diǎn)數(shù)控磨床加工零件時(shí)砂輪切削工件的情況與對(duì)應(yīng)的非數(shù)控磨床是完全一樣的，但它可進(jìn)行一些有加工精度要求的復(fù)合加工，如在磨削范圍方面，普通磨床主要用于磨削圓柱面、圓數(shù)控車床錐面或階梯軸肩的端面普通車床磨削，數(shù)控外圓磨床除此外，還可磨削圓環(huán)面，以及以上各種形式的復(fù)雜的組合表面。

     零件的加工批量應(yīng)大于經(jīng)普通車床濟(jì)批量數(shù)控車在非數(shù)控磨床加工中、小批量零件時(shí)，遠(yuǎn)程數(shù)控車床，由于各種原因，純切削時(shí)間只占實(shí)際工時(shí)的10％—30％。在磨削加工中心這一類多工序集中的數(shù)控磨床上加工時(shí)，這個(gè)比例有可能上升到70％～80％，但準(zhǔn)備調(diào)整工時(shí)又往往要長(zhǎng)的多，所以零件批量太小時(shí)就會(huì)變得不經(jīng)濟(jì)。

     數(shù)控車床加工的一些特殊零件加工的考慮有一些零件雖然加工批量很小，普通車床但形狀復(fù)雜、質(zhì)量高，要求互換性好，這在非數(shù)控磨床上無法達(dá)到上述要求，只能安排到數(shù)控磨床上加工，例如拋物線、擺線凸輪以及特殊型面的反射鏡鏡面等。