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數(shù)控車床,凱恩利品質(zhì)保證,信譽(yù)好的數(shù)控車床 ：

                CKX6136C—Y(排刀帶Y軸車銑復(fù)合機(jī)）∠30斜床身高配置表

常規(guī)數(shù)控加工工藝相比，復(fù)合加工具有的突出優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

(1)縮短產(chǎn)品制造工藝鏈，提高生產(chǎn)效率。車銑復(fù)合加工可以實(shí)現(xiàn)一次裝卡完成全部或者大部分加工工序，從而大大縮短產(chǎn)品制造工藝鏈。這樣一方面減少了由于裝卡改變導(dǎo)致的生產(chǎn)輔助時(shí)間，同時(shí)也減少了工裝卡具制造周期和等待時(shí)間，能夠顯著提高生產(chǎn)效率。

(2)減少裝夾次數(shù)，提高加工精度。裝卡次數(shù)的減少避免了由于定位基準(zhǔn)轉(zhuǎn)化而導(dǎo)致的誤差積累。同時(shí)，目前的車銑復(fù)合加工設(shè)備大都具有在線檢測(cè)的功能，可以實(shí)現(xiàn)制造過程關(guān)鍵數(shù)據(jù)的在位檢測(cè)和精度控制，從而提高產(chǎn)品的加工精度。

    主軸　　８、主軸端部形式　A2-4  ９、主軸轉(zhuǎn)數(shù)級(jí)數(shù)級(jí)無  １０、主軸中心高mm50   １１、主軸轉(zhuǎn)數(shù)范圍r.p.m45-4000（設(shè)計(jì)時(shí)：理論6000-8000）  １２、主軸通孔直徑㎜Φ46

※※電機(jī)　　1３、主電機(jī)功率kw2.9/3.7(可選） 14、進(jìn)給電機(jī)kw0.85/1.5(可選）

※※刀具　　15、外圓方刀尺寸㎜20×20  16、內(nèi)孔鏜刀尺寸㎜φ20   17、換刀方式　隨意換刀  18、換刀時(shí)間S0.2

19、換刀定位精度　0.003   20、刀架裝刀量把4把排刀+Y軸五軸動(dòng)力頭

※※動(dòng)力頭　 21、動(dòng)力頭電機(jī)kw0.75   22、動(dòng)力頭轉(zhuǎn)速　3000  23、動(dòng)力頭夾持㎜ER20/φ13   24、動(dòng)力頭攻牙MM8

凱恩利車銑機(jī)緊張的裝配中

李建林老板地址：東莞塘夏橋隴

所訂機(jī)型： 36標(biāo)準(zhǔn)排刀機(jī)/CKX46C-Y 數(shù)控車床（標(biāo)準(zhǔn)46排刀機(jī)+帶Y軸+端銑2頭+Y軸側(cè)銑3頭）—高配配置

    1.凱恩利專業(yè)工程技術(shù)人員萬(wàn)紅山先生，經(jīng)過努力。在2月08日終于全部發(fā)給鑄件廠加工了，在2月20日鑄件成形，在2月28日精加工后，鑄件終于回到了工廠。

    2.臺(tái)灣的絲桿和線軌，安川的伺服電機(jī)都是要支付全款才能發(fā)貨，并且還要排隊(duì)等候（對(duì)方是品牌壟斷），對(duì)于工廠來說：這是很大的壓力。故在3日貨才到了工廠。

     3.機(jī)床外殼也是經(jīng)過外觀的設(shè)計(jì)、加工、上漆 3 月8日才回了

所有配件全齊了的話，認(rèn)真的組裝中了……組裝完后要全力的測(cè)試48小時(shí)后，確認(rèn)沒有故障了，才能出機(jī)。如果有質(zhì)量問題的送入客戶處，因沒有工具和吊機(jī)的裝配和測(cè)試設(shè)備，故無法處理好的，故出廠前測(cè)試是很重要的……

機(jī)床測(cè)試中，很快出貨了，信譽(yù)好的數(shù)控車床，請(qǐng)稍候……

（六）、流體噪聲（壓力脈動(dòng)）控制措施： （1） 安裝減震軟管

　?。?） 在管路中設(shè)置蓄能器。

　?。?） 在管路上安裝消聲器或串聯(lián)濾聲器 。因體積大、費(fèi)用高而應(yīng)用較少。

　　二、液壓沖擊

　?。ㄒ唬┮毫鲹Q向時(shí)產(chǎn)生的沖擊

　　排除方法：改進(jìn)換向閥閥芯進(jìn)回油控制邊的結(jié)構(gòu)。  (二)節(jié)流緩沖裝置失靈引起的液壓沖擊 （1） 液壓缸端部緩沖。 （2） 節(jié)流緩沖裝置

　排除方法：將換向閥上的節(jié)流閥調(diào)節(jié)手輪順時(shí)針旋進(jìn)，適當(dāng)增加緩沖阻尼，鋁合金數(shù)控車床加工，如不起作用檢查單向閥是否內(nèi)泄。 （3）

電磁換向閥動(dòng)作快，容易產(chǎn)生換向液壓沖擊。 （4） 立式液壓缸兩端沒有緩沖裝置。在液壓系統(tǒng)中設(shè)置背壓閥或在設(shè)備上設(shè)置平衡錘。 （5）

在液壓缸兩端均設(shè)有緩沖裝置，使液壓缸運(yùn)動(dòng)到末端時(shí)能平滑停止，但當(dāng)活塞中途停止或反向運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生沖擊。

　　排除方法：在液壓缸進(jìn)出油口處設(shè)置反

應(yīng)快、靈敏度高的小型溢流閥或順序閥，以消除沖擊。此溢流閥壓力的調(diào)定值應(yīng)比系統(tǒng)壓力高5－10％，以保證系統(tǒng)工作。 （6）

安裝蓄能器來消除液壓沖擊，穩(wěn)定性強(qiáng)數(shù)控車床，蓄能器應(yīng)盡可能近的安裝在發(fā)生沖擊的地方。 （7）

盡可能的縮短管路長(zhǎng)度，減少管路彎曲，數(shù)控車床，在適當(dāng)?shù)夭课唤尤胲浌埽瑢?duì)減小沖擊和振動(dòng)也有良好的效果。 （8）

壓力閥調(diào)整不當(dāng)，或發(fā)生故障：油溫過高，泄漏增加，節(jié)流和阻尼減弱：系統(tǒng)中混入大量空氣等，都易發(fā)生沖擊。 三、 氣穴和氣蝕