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茶山數(shù)控車(chē)床、凱恩利機(jī)械、數(shù)控車(chē)床可加工外圓長(zhǎng)度多少 ：

一、數(shù)控車(chē)床，什么是長(zhǎng)軸，短軸啊？我看編程書(shū)用G32車(chē)螺紋面段鍛螺紋螺距指主軸轉(zhuǎn)圈軸位移量

二、 用國(guó)產(chǎn)數(shù)控車(chē)床（走心機(jī)。排刀式的那種）車(chē)材質(zhì)為SUM23。材徑為11MM。要從11MM一下子車(chē)到6MM。走30MM的長(zhǎng)度。要保證光潔度，車(chē)削三要素要怎么設(shè)置?。啃〉苡肞R930的刀粒車(chē)，剛開(kāi)始還可以，但是做200多個(gè)就不行了，如果是刀問(wèn)題的話，數(shù)控車(chē)床可過(guò)多大直徑棒料，請(qǐng)大師推薦一下用什么刀比較好？小

凱恩利機(jī)床 CKX6152C—C (帶端銑側(cè)銑車(chē)銑復(fù)合機(jī)）∠45斜床身高配置表

   二、 主要材料清單

1、主軸電機(jī)  上海森力瑪/德驅(qū)池4KW變頻電機(jī)—(根據(jù)產(chǎn)品加工要求，可選配）  主軸變頻調(diào)速器  T4-7.5GB

2、主軸軸承  日本原裝NSK或德國(guó)FAG精密級(jí)軸承—(根據(jù)產(chǎn)品加工要求，謝崗數(shù)控車(chē)床，可選配）

3、 數(shù)控系統(tǒng)  北京KND、臺(tái)灣寶元、新代(注:可選日本三菱或發(fā)那科)

4、 伺服系統(tǒng)（驅(qū)動(dòng)器+電機(jī)）  日本安川0.85KW/1.3KW，邁信1.3KW/1.5KW

5、 X、Z軸滾珠絲桿   臺(tái)灣銀泰或上銀P3級(jí)重負(fù)荷滾珠絲桿（φ32）

6、 X、Z軸直線導(dǎo)軌   臺(tái)灣銀泰或上銀P級(jí)重負(fù)荷直線導(dǎo)軌

7、  X、Z軸軸承

日本原裝NSK或德國(guó)FAG精密級(jí)軸承—(根據(jù)產(chǎn)品加工要求，可選配）

8、 刀架形式   刀塔式

9、 液壓回轉(zhuǎn)油缸  臺(tái)灣回轉(zhuǎn)油缸

10、 液壓站  臺(tái)灣變量油泵、液壓電機(jī)、液壓電磁閥+風(fēng)冷系統(tǒng)

11、 電腦潤(rùn)滑系統(tǒng)   河谷

凱恩利車(chē)銑機(jī)緊張的裝配中

李建林老板地址：東莞塘夏橋隴

所訂機(jī)型： 36標(biāo)準(zhǔn)排刀機(jī)/CKX46C-Y 數(shù)控車(chē)床（標(biāo)準(zhǔn)46排刀機(jī)+帶Y軸+端銑2頭+Y軸側(cè)銑3頭）—高配配置

    1.凱恩利專(zhuān)業(yè)工程技術(shù)人員萬(wàn)紅山先生，經(jīng)過(guò)努力。在2月08日終于全部發(fā)給鑄件廠加工了，在2月20日鑄件成形，在2月28日精加工后，鑄件終于回到了工廠。

    2.臺(tái)灣的絲桿和線軌，安川的伺服電機(jī)都是要支付全款才能發(fā)貨，并且還要排隊(duì)等候（對(duì)方是品牌壟斷），對(duì)于工廠來(lái)說(shuō)：這是很大的壓力。故在3日貨才到了工廠。

     3.機(jī)床外殼也是經(jīng)過(guò)外觀的設(shè)計(jì)、加工、上漆 3 月8日才回了

所有配件全齊了的話，認(rèn)真的組裝中了……組裝完后要全力的測(cè)試48小時(shí)后，確認(rèn)沒(méi)有故障了，才能出機(jī)。如果有質(zhì)量問(wèn)題的送入客戶處，因沒(méi)有工具和吊機(jī)的裝配和測(cè)試設(shè)備，故無(wú)法處理好的，故出廠前測(cè)試是很重要的……

機(jī)床測(cè)試中，很快出貨了，數(shù)控車(chē)床軸件加工直徑多長(zhǎng) ，請(qǐng)稍候……

液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障

液壓泵吸空主要是指泵吸進(jìn)的油中混入空氣，這種現(xiàn)象不僅容易引起氣蝕，增加噪聲，而且還影響液壓泵的容積效率，使工作油液變質(zhì)，數(shù)控車(chē)床可加工外圓長(zhǎng)度多少，所以是液壓系統(tǒng)不允許存在的現(xiàn)象。

　主要原因：油箱設(shè)計(jì)和油管安排不合理，油箱中的油液不足：吸油管浸入油箱太淺：液壓泵吸油位置太高：油液粘度太大：液壓泵的吸油口通流面積過(guò)小，造成吸

油不暢：濾油器表面被污物阻塞：管道泄漏或回油管沒(méi)有浸入油箱而造成大量空氣進(jìn)入油液中。

排除方法：（1）液壓泵吸油管路聯(lián)接處嚴(yán)格密封，防止進(jìn)入空氣。

（2）合理設(shè)計(jì)油箱，回油管要以45度的斜切口面朝箱壁并靠近箱壁插入油中。流速不應(yīng)應(yīng)太高，防止回油沖入油箱時(shí)攪動(dòng)液面而混入空氣。油箱中要設(shè)置隔板。

使油中氣泡上浮后不會(huì)進(jìn)入吸油管附近。

（3）油箱中油液要加到油標(biāo)線所示的高度吸油管一定要浸入油箱的2/3深度處，液壓泵的吸油口至液面的距離盡可能短，以減少吸油阻力。若油液粘度太高要更

換低的油液。濾油器堵塞要及時(shí)清除污物。這樣就能有效的防止過(guò)量的空氣浸入。

　?。?）采用消泡性好的工作油液，或在油內(nèi)加入消泡劑。

（四）、液壓泵的噪聲與控制 從液壓泵的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上下功夫。 （五）、排油管路和機(jī)械系統(tǒng)的振動(dòng) 避免措施：（1）用軟管連接泵與閥、管路。

（2）配置排油管時(shí)防止共振與駐波現(xiàn)象發(fā)生。 （3）配管的支撐應(yīng)設(shè)在堅(jiān)固定臺(tái)架上；