供應(yīng)信息
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌:凱恩利機(jī)械
- 供貨總量:不限
- 價(jià)格說(shuō)明:議定
- 包裝說(shuō)明:不限
- 物流說(shuō)明:貨運(yùn)及物流
- 交貨說(shuō)明:按訂單
- 有效期至:長(zhǎng)期有效
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我國(guó)硬質(zhì)合金刀具中低端產(chǎn)品加速行業(yè)分散化





中國(guó)的硬質(zhì)合金刀具市場(chǎng)是少有的、真正能稱得上“全球化”的市場(chǎng)。不要說(shuō)行業(yè)里小有名氣、有一定規(guī)模的刀具公司已悉數(shù)在中國(guó)設(shè)立了辦事處或找了代理商進(jìn)行銷售,就連只有二、三十名員工的德國(guó)小公司也把其刀具賣到了中國(guó),市場(chǎng)上隨處可見(jiàn)來(lái)自德國(guó)、日本、美國(guó)等國(guó)家的刀具產(chǎn)品。
“我國(guó)硬質(zhì)合金刀具市場(chǎng)的行業(yè)集中度并不是很高,這主要源于刀具產(chǎn)業(yè)本身的門(mén)檻并不高,很多小企業(yè)架起幾臺(tái)車床就開(kāi)工生產(chǎn),而在整個(gè)行業(yè)景氣的時(shí)候,中低端市場(chǎng)的產(chǎn)品一度供不應(yīng)求,也客觀上加速了行業(yè)的分散化?!?img src='http://web.img.dns4.cn/pic/118903/shukcc/20160308000748_2848_zs_sy.jpg' />
據(jù)介紹,今年行業(yè)形勢(shì)發(fā)生了變化,很多中低端企業(yè)的日子就開(kāi)始變得不好過(guò)。但總體來(lái)看,刀具屬于消耗品,即使沒(méi)有新的機(jī)床投入生產(chǎn)線需要新的刀具,老的機(jī)床同樣需要刀具產(chǎn)品,今年的特點(diǎn)是在大面積消耗庫(kù)存。
我國(guó)刀具行業(yè)持續(xù)高速增長(zhǎng),在快速發(fā)展的背后,企業(yè)也清醒地認(rèn)識(shí)到,寶安區(qū)CNC數(shù)控車床,國(guó)內(nèi)工具行業(yè)高增長(zhǎng)率中含金量并不高,其中相當(dāng)一部分企業(yè)以犧牲環(huán)境為代價(jià),以廉價(jià)勞動(dòng)力為基礎(chǔ),生產(chǎn)劣質(zhì)產(chǎn)品獲取暴利。
近年來(lái),我國(guó)多個(gè)高端制造領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展給刀具帶來(lái)了新的要求。如汽車刀具
必須具有高效、高穩(wěn)定性和專用化的特點(diǎn),而隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展前進(jìn),新的要求應(yīng)運(yùn)而生,從技術(shù)上來(lái)看,主要有重載化、復(fù)合化、特殊化、標(biāo)準(zhǔn)化、高速化及品種多元化的趨勢(shì)。在航空航天制造領(lǐng)域,隨著鈦合金、高溫合金等難加工材料的廣泛應(yīng)用,如何正確選擇、合理使用刀具進(jìn)行高效高質(zhì)量切削加工已經(jīng)成為一個(gè)
非常重要的行業(yè)性話題。
機(jī)器人將成人類的就業(yè)殺手 我們?cè)撛趺崔k?
1984 年,好萊塢經(jīng)典電影《終結(jié)者》讓人們感受到了來(lái)自機(jī)器人的威脅;今年 7 月份,日本一家名為Cyberdyne的公司推出了一個(gè)全新的人工智能領(lǐng)導(dǎo)機(jī)器人;日本羽田機(jī)場(chǎng)使用輪式機(jī)器人作為清潔工和搬運(yùn)工。現(xiàn)如今,我們幾乎感受不到機(jī)器人對(duì)人類的威脅,但是你的工作機(jī)會(huì)可能會(huì)被它們占用。工業(yè)革命之后,人工智能和機(jī)器人技術(shù)越來(lái)越接近我們生活的各個(gè)方面,比如健康、社交以及工作崗位。雖然機(jī)器人仍然需要人類的操作,但是跟之前相比,人們的工作崗位將會(huì)越來(lái)越少,也就是說(shuō),機(jī)器人變成了人類的就業(yè)殺手。那么,我們應(yīng)該如何為將來(lái)的工作做好準(zhǔn)備呢?
科幻夢(mèng)魘還是現(xiàn)實(shí)生活中的威脅?
近日,一項(xiàng)有關(guān)未來(lái)工作的調(diào)查結(jié)果顯示,英田CNC數(shù)控車床,有 48% 的人認(rèn)為機(jī)器人和人工智能將會(huì)取代藍(lán)領(lǐng)和白領(lǐng),比如職業(yè)司機(jī)。到了 2020 年,通用、奔馳、奧迪、寶馬、雷諾、特斯拉和谷歌等廠商都將推出自動(dòng)駕駛汽車,到時(shí)候,司機(jī)將會(huì)面臨失業(yè)的危機(jī)。
白領(lǐng)的工作曾經(jīng)被認(rèn)為是人類的專屬領(lǐng)域,但是現(xiàn)在,這一點(diǎn)也可能會(huì)終被粉碎。調(diào)查顯示,律師、秘書(shū)和打字員等職位也將面臨來(lái)自人工智能的威脅。需要注意的是,這些崗位并非只是重復(fù)一樣的工作,人工智能會(huì)在完成這些事情的時(shí)候進(jìn)行學(xué)習(xí),而這也是不少人認(rèn)為人工智能可能會(huì)威脅人類的重要原因。
2013 年,牛津大學(xué)的一項(xiàng)研究表明,計(jì)算機(jī)、自動(dòng)化和人工智能一直在進(jìn)步,在未來(lái)的 20 年內(nèi),將會(huì)有高達(dá) 47% 的美國(guó)就業(yè)崗位被機(jī)器人占用,當(dāng)然,低端勞動(dòng)力崗位占了大多數(shù)。
我們應(yīng)該怎么辦?
既然機(jī)器人有可能會(huì)成為我們的就業(yè)殺手,那我們是應(yīng)該恐慌,還是讓機(jī)器人順其自然地代替我們?nèi)スぷ髂?雖然工作是完成了,但是工作的本質(zhì)發(fā)生了變化,我們和機(jī)器人大的區(qū)別在于我們需要吃飯而機(jī)器人不需要,如果沒(méi)有工作,我們的經(jīng)濟(jì)來(lái)源將會(huì)斷掉。
因此,明智的選擇就是從現(xiàn)在開(kāi)始采取措施,以備將來(lái)就業(yè)有保障,降低機(jī)器人的就業(yè)威脅。但是我們具體應(yīng)該怎么做呢?事實(shí)上,當(dāng)機(jī)器人能夠重復(fù)的機(jī)械動(dòng)作遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)人類的時(shí)候,我們就只能發(fā)揮人類特有的創(chuàng)造力了。
開(kāi)發(fā)創(chuàng)造力以及鼓勵(lì)獨(dú)立思考有助于我們?cè)诙唐趦?nèi)降低就業(yè)損失,力威CNC數(shù)控車床,但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,先進(jìn)的機(jī)器人將會(huì)具備一些獨(dú)特的“人類”功能,CNC數(shù)控車床品牌,甚至比我們做得更好,也就是說(shuō),人類似乎還沒(méi)找到更佳的解決方案。
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