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                                      數(shù)控機(jī)床產(chǎn)品技術(shù)水平有了穩(wěn)步提高

     首先，中上檔裝備水平迅速提升。目前，大型汽車覆蓋件自動(dòng)沖壓線等10多類設(shè)備已達(dá)到國(guó)際水平，完全可實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代。高速龍門五軸加工中心等20多類產(chǎn)品基本達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，具備替代進(jìn)口產(chǎn)品的水平。精密臥式加工中心形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的和柔性制造系統(tǒng)核心技術(shù)。高速、復(fù)合等高層次數(shù)控加工中心已完成階段性研發(fā)，但在功能性能、可靠性方面與國(guó)際先進(jìn)水平還存在一定差距。

　　

   其次，數(shù)控系統(tǒng)梯次前移。我國(guó)在中檔數(shù)控系統(tǒng)研究開(kāi)發(fā)方面取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，2010年以來(lái)，已累計(jì)在航空航天、能源、船舶、汽車等重點(diǎn)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了3.5萬(wàn)余臺(tái)國(guó)產(chǎn)中檔數(shù)控系統(tǒng)配套應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口替代。多通道、多軸聯(lián)動(dòng)等高性能數(shù)控系統(tǒng)系列產(chǎn)品打破國(guó)外技術(shù)壟斷，主要技術(shù)指標(biāo)已基本達(dá)到國(guó)際主流檔數(shù)控系統(tǒng)的水平，實(shí)現(xiàn)了為多種高速、精密數(shù)控機(jī)床配套。

上次檔數(shù)控系統(tǒng)在重點(diǎn)軍工企業(yè)實(shí)現(xiàn)小批量應(yīng)用。開(kāi)發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)型數(shù)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了批量生產(chǎn)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率從10%提高到25%。形成了數(shù)家產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)基地，其中廣州數(shù)控設(shè)備有限公司已形成年產(chǎn)各類數(shù)控系統(tǒng)10萬(wàn)臺(tái)的生產(chǎn)能力，產(chǎn)量位居世界第二。我國(guó)數(shù)控系統(tǒng)已初步具備與國(guó)外同類產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)能力，并實(shí)現(xiàn)了數(shù)控系統(tǒng)批量出口，2010——2014年累計(jì)出口各類數(shù)控系統(tǒng)9600余套，其中五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控系統(tǒng)近700套。后，功能部件產(chǎn)品質(zhì)量水平穩(wěn)步提高，品種系列不斷完善。國(guó)產(chǎn)功能部件已實(shí)現(xiàn)與機(jī)床主機(jī)的批量配套；工具產(chǎn)品已經(jīng)基本具備為汽車行業(yè)提供現(xiàn)代切削工具的能力。數(shù)控系統(tǒng)、功能部件和工具與數(shù)控機(jī)床主機(jī)的應(yīng)用示范和批量配套，數(shù)控車床多少錢，有助于形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)機(jī)床產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整。

       

       

高精密數(shù)控車床是高端配備制造業(yè)的技能根底

       當(dāng)前，中國(guó)是高精密數(shù)控車床消耗與出產(chǎn)的榜首大國(guó)，在出工業(yè)中，其機(jī)床首要商品仍是低端商品占有首要位置，在中端以上商品范疇開(kāi)展嚴(yán)峻缺乏。商品同質(zhì)化的嚴(yán)峻，也造成了機(jī)床商場(chǎng)環(huán)境惡化，中國(guó)其工業(yè)火急的需求轉(zhuǎn)型，走向中高端商場(chǎng)。而其間的控制體系一直是中國(guó)的軟肋，數(shù)控車床，除了關(guān)聯(lián)技能人才缺乏之外，其體系沒(méi)有一個(gè)清晰的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，也即是說(shuō)沒(méi)有技能參數(shù)進(jìn)行參閱研制。在高端控制方面，數(shù)控車床品牌，當(dāng)前中國(guó)機(jī)床工業(yè)是不能企及，所以需求會(huì)集力量霸占中端控制技能瓶頸。以此來(lái)一步步的向更高端技能挨近。

       高精密數(shù)控車床是高端配備制造業(yè)的技能根底，只要個(gè)具有優(yōu)質(zhì)的數(shù)控機(jī)床出產(chǎn)及研制才能，才能讓一個(gè)國(guó)家的高端制造業(yè)有個(gè)長(zhǎng)足的開(kāi)展，其間控制體系在其研制過(guò)程中占有側(cè)重要位置。

        在高精密數(shù)控車床范疇，進(jìn)口數(shù)控機(jī)床控制器中，發(fā)那科(FANUC)和西門子(SIEMENS)仍占有中高端控制器的主導(dǎo)位置，這兩家公司在世界商場(chǎng)的占有率超越80%，其早期的傳統(tǒng)式控制器(如FANUCO系列)占有了大多數(shù)商場(chǎng)，但這些年逐漸被開(kāi)放式控制器(FANUC18i，16i，數(shù)控車床品質(zhì)保證 ，Siemens840D)替代，這類控制器布局雜亂，功能強(qiáng)大，但價(jià)錢也十分貴重。

      其次即是進(jìn)口高精密數(shù)控車床出產(chǎn)商自行開(kāi)發(fā)的專用控制器，如美國(guó)的哈斯，赫克，日本的沙迪克，他們大多開(kāi)發(fā)出個(gè)人的數(shù)控體系軟件，移植到經(jīng)過(guò)OEM貼牌定制的其它品牌數(shù)控體系上，乃至直接吞并一些小的數(shù)控品牌，然后具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的專利技能，在一些特別加工范疇有其獨(dú)到之處，適用于專業(yè)規(guī)劃化出產(chǎn)中的整條流水線的會(huì)集配備。

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