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機床潤滑和機床潤滑油脂的性能要求

      機床的潤滑包括軸承、齒輪、導軌和頂尖的潤滑；機床潤滑油脂包括：液壓油、液壓導軌油和潤滑油（脂），不同的機床種類及工況的不同對潤滑油品的性能有不同的要求：

　　1、軸承的潤滑

　?、?、滑動軸承的潤滑

　　滑動軸承是常用的傳動方式，潤滑油不僅要起到潤滑的作用還要起到冷卻的作用，因此需要用潤滑性能良好的低粘度的潤滑油，同時需要具備良好的抗氧化、抗磨性、防銹性及抗泡沫性。對于精密磨床的磨石主軸所用的精密滑動軸承，因軸承間隙特?。?微米），轉速特別高（30000r/min以上）應使用粘度很小，抗磨油性極好的粘度為2.0mm2(40)的潤滑油。

　?、凇L動軸承的潤滑

　　滾動軸承在機床上，由于具有摩擦系數(shù)小，并運轉安靜等優(yōu)點，因而機床上已大量采用滾動軸承，內(nèi)徑25mm，轉速30000r/min以下時，可用封入高速脂。超過30000r/min時，則應用強制潤滑或噴霧潤滑。需要注意的是滾動軸承除大型、粗糙的特殊情況，一般不能使用含固體潤滑劑的脂。

　　2、齒輪的潤滑

　　機床的齒輪的沖擊和振動不大，數(shù)控加工視頻，負荷較小，南山cnc數(shù)控車床，應而一般不需要使用含極壓添加劑的潤滑油。需要注意的是如何防止主軸箱的熱變形，沖擊負荷較大的沖壓或剪切機床的齒輪，應使用含抗磨劑的齒輪油，用于循環(huán)潤滑或油浴潤滑的齒輪油，除了要考慮抗氧化性，還要顧及抗腐蝕、抗磨、防銹蝕及抗泡性。根據(jù)齒輪的種類選擇合適的齒輪油和合適的粘度。

　　3、導軌的潤滑

　　導軌的負荷及速度變化很大，一般導軌面的負荷為3-8N/cm2，但由于導軌頻繁的進行反復運動，數(shù)控機床的組成及工作原理，因此容易產(chǎn)生邊界潤滑，甚至半干潤滑而導致爬行現(xiàn)象，除了機床設計和材料潤滑不良是導致爬行的主要原因。為克服爬行現(xiàn)象，除用氟系樹脂導軌貼面等， cnc數(shù)控車床優(yōu)勢，在改善潤滑方面，主要用含防爬劑的潤滑油，導軌潤滑一般選用粘度32、68、100、150的導軌油，西班牙老鷹導軌油BESLUXLUDER系列（32，46、68，100、150、220）符合ISO6743/4標準，L-HG級別。

　　4、機床頂尖是一種特殊的軸承。固定頂尖負荷不大，現(xiàn)在高速機床多采用回轉頂尖，復負荷較大，因此都采用封入潤滑脂來潤滑。

斜軌數(shù)控車床效益明顯提高

   隨著機床的不斷發(fā)展，斜軌數(shù)控車床近年來得到快速的發(fā)展，斜軌數(shù)控車床是一種高精度、高性能的機床，同時是一種經(jīng)濟、實用型加工機床，產(chǎn)品結構成熟，性能質(zhì)量穩(wěn)定可靠，它集通用性和專用型車床的特點于一身，采用傾斜床身滾珠直線導軌；刀架可為單排刀架及雙排刀架，也可以使用四工位及六工位電動刀架，它是國內(nèi)使用量大，覆蓋面廣的一種數(shù)控機床，廣泛地應用于汽車、石油、軍工等多種行業(yè)的機械加工，在市場上的發(fā)展前景廣闊。

我國斜軌數(shù)控車床從20世紀70年代初進入市場，至今通過各大機床廠家的不懈努力，通過采取與國外著名機床廠家的合作、合資、技術引進、樣機消化吸收等措施，使得我國的斜軌數(shù)控車床制造水平有了很大的提高，其產(chǎn)量在金屬切削機床中占有較大的比例。目前，國產(chǎn)數(shù)控車床的品種、規(guī)格較為齊全，質(zhì)量基本穩(wěn)定可靠，已進入實用和全面發(fā)展階段。

目前我國經(jīng)濟與國際全面接軌，進入了一個蓬勃發(fā)展的新時期。斜軌數(shù)控車床制造業(yè)既面臨著機械制造業(yè)需求水平提升而引發(fā)的制造裝備發(fā)展的良機，也遭遇到加入世界貿(mào)易組織后激烈的國際市場競爭的壓力，加速推進斜軌數(shù)控車床的發(fā)展是解決機床制造業(yè)持續(xù)發(fā)展的一個關鍵。隨著制造業(yè)對斜軌數(shù)控車床的大量需求以及計算機技術和現(xiàn)代設計技術的飛速進步，斜軌數(shù)控車床的應用范圍還在不斷擴大，并且不斷發(fā)展以更適應生產(chǎn)加工的需要。