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數(shù)控車床|凱恩利機(jī)械(在線咨詢)|石閣數(shù)控車床 ：

CNC數(shù)控車床加工的原理是什么？

     數(shù)控機(jī)床的控制系統(tǒng)一般都能按照數(shù)字程序指令控制機(jī)床實(shí)現(xiàn)主軸自動(dòng)啟停、換向和變速，能自動(dòng)控制進(jìn)給速度、方向和加工路線，進(jìn)行加工，能選擇刀具并根據(jù)刀具尺寸調(diào)整吃刀量及行走軌跡，能完成加工中所需要的各種輔助動(dòng)作。

    （一）、采用數(shù)控車床加工零件時(shí)，只需要將零件圖形和工藝參數(shù)、加工步驟等以數(shù)字信息的形式，編成程序代碼輸入到機(jī)床控制系統(tǒng)中，再由其進(jìn)行運(yùn)算處理后轉(zhuǎn)成驅(qū)動(dòng)伺服機(jī)構(gòu)的指令信號，從而控制機(jī)床各部件協(xié)調(diào)動(dòng)作，自動(dòng)地加工出零件來。

    （二）、當(dāng)更換加工對象時(shí)，只需要重新編寫程序代碼，輸入給機(jī)床，即可由數(shù)控裝置代替人的大腦和雙手的大部分功能，控制加工的全過程，制造出任意復(fù)雜的零件

    （三）、當(dāng)我們使用車床加工零件時(shí)，通常都需要對機(jī)床的各種動(dòng)作進(jìn)行控制，一是控制動(dòng)作的先后次序，二是控制機(jī)床各運(yùn)動(dòng)部件的位移量。

采用普通車床加工時(shí)，這種開車、停車、走刀、換向、主軸變速和開關(guān)切削液等操作都是由人工直接控制的。采用自動(dòng)機(jī)床和仿形機(jī)床加工時(shí)，上述操作和運(yùn)動(dòng)參數(shù),則是通過設(shè)計(jì)好的凸輪、靠模和擋塊等裝置以模擬量的形式來控制的，它們雖能加工比較復(fù)雜的零件，且有一定的靈活性和通用性，但是零件的加工精度受凸輪、靠模制造精度的影響，而且工序準(zhǔn)備時(shí)間也很長。

  凱恩利技術(shù)人員對機(jī)床的參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確調(diào)節(jié)的新方法

凱恩利技術(shù)人員對CNC機(jī)床的參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確調(diào)節(jié)的新方法

     CNC數(shù)控車床 振動(dòng)分析是檢測  CNC數(shù)控車床  性能的非常重要的一個(gè)方面，但也是目前缺失的一個(gè)方面。如果沒有在高速機(jī)床上進(jìn)行過這種分析，那么機(jī)床制造廠商也許就不會(huì)知道機(jī)床究竟能做些什么。

       在進(jìn)行銑削加工中，因走刀情況不好而發(fā)出刺耳的難聽的聲音時(shí)，富有經(jīng)驗(yàn)的機(jī)械師和NC編程員都會(huì)有所反應(yīng)。這是由于其所選用的切削參數(shù)不夠理想造成的，面對這一情況，他們就會(huì)減少某些參數(shù)。也就是說，他們將會(huì)調(diào)低某些工藝參數(shù)。

       他們所降低的某些特定參數(shù)可能是切削深度，也可能是速度和進(jìn)給率的組合參數(shù)，甚至是刀具的懸臂長度。不管是什么參數(shù)，“下調(diào)”是獲得較好加工性能的一個(gè)靈活策略。經(jīng)驗(yàn)較為豐富的加工人員，在調(diào)節(jié)這些參數(shù)方面是非常熟練的，他們能夠?qū)⑦@些參數(shù)降低到必要的程度，以使其達(dá)到可接受的切削水平。在大多數(shù)加工車間中，采用這種降低加工參數(shù)的方法——這種折衷方案——被看作是操作人員的一種正確反應(yīng)。

     然而，在高速加工中，采用這種降低加工參數(shù)的方法并不是正確的應(yīng)對措施。事實(shí)上，人們甚至發(fā)現(xiàn)這一做法是與高速加工的本質(zhì)背道而馳的。

       CNC數(shù)控車床 參數(shù)本身是十分重要的，如切削深度、主軸轉(zhuǎn)速和刀具長度都會(huì)影響到加工的性能。然而，當(dāng)一臺高速加工的機(jī)床發(fā)出的振顫聲，并反映出機(jī)床的加工性能表現(xiàn)不佳

時(shí)，“下調(diào)”參數(shù)可能會(huì)適得其反。有許多采用高速 CNC數(shù)控車床的車間，就因此而白白浪費(fèi)了他們的實(shí)際生產(chǎn)能力，終無法達(dá)到生產(chǎn)目標(biāo)。

       在高速加工應(yīng)用領(lǐng)域中，為了達(dá)到更加穩(wěn)定的切削加工，很多廠家也許仍然需要采用參數(shù)“下調(diào)”的方式，但有一種更加有效的方法，即采用參數(shù)“上調(diào)”的方式。如果同時(shí)涉及到主軸轉(zhuǎn)速和刀具長度這兩個(gè)參數(shù)，那么應(yīng)付振顫的更好答案將是提高其中的某一個(gè)參數(shù)。雖然這看起來有些奇怪，但實(shí)際經(jīng)驗(yàn)表明，較高的主軸轉(zhuǎn)速和較低剛性的刀具，或者只占其一，都可允許機(jī)床處理更具侵略性的切削深度，因?yàn)檫@些變化使系統(tǒng)的振動(dòng)傾向更為和諧。凡是認(rèn)識到這一點(diǎn)的加工車間，都能理解高速加工的真正實(shí)質(zhì)，就是在主軸轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作，只憑直覺或經(jīng)驗(yàn)是無法確定的，不同的情況下都有不同的理想切削條件。

       凱恩利師傅提示：線軌數(shù)控車床設(shè)定參數(shù)時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)呢

線軌數(shù)控車床設(shè)定參數(shù)時(shí)注意事項(xiàng)如下分析:

   (1)為避免由于輸入錯(cuò)誤的參數(shù)造成線軌數(shù)控車床失控，在修改完參數(shù)后第壹次加工工件時(shí)，要關(guān)閉數(shù)控機(jī)床護(hù)罩，通過利用單程序段功能、進(jìn)給速度倍率功能、數(shù)控機(jī)床鎖定功能或采用不裝刀具的操作等方式，驗(yàn)證數(shù)控機(jī)床的運(yùn)行，然后才可正式使用自動(dòng)加工循環(huán)等功能。

　　(2) CNC和PLC的參數(shù)在出廠時(shí)被設(shè)定在比較適用值，所以，通常不需要修改其參數(shù)。

　　由于某些原因必須修改其參數(shù)時(shí)，在修改之前要確認(rèn)已完全了解其功能。如果錯(cuò)誤地設(shè)定了參數(shù)值，數(shù)控車床可能會(huì)出現(xiàn)意外的運(yùn)動(dòng)，造成事故。