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中國鑄造機床產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景展望

          雖然中國鑄造機床工業(yè)已經(jīng)取得了一定的成果，但是距離國際先進水平依舊有很大的差距。與此同時，中國鑄造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也面臨著一些因素制約。其中，首當其沖的就是鑄造機。

   雖然中國鑄造機床工業(yè)已經(jīng)取得了一定的成果，但是距離國際先進水平依舊有很大的差距。與此同時，中國鑄造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也面臨著一些因素制約。

　　其中，首當其沖的就是鑄造機床工藝水平相對落后。如何攻克這一瓶頸，是目前國內鑄造機床產(chǎn)業(yè)取得質的突破的關鍵。目前，國內機床鑄造工業(yè)在國家政策方針的引導下，發(fā)展迅速。除去這一因素外，市場的資源配置也同樣重要。

　　目前，中國的機床鑄造工業(yè)已進入了開展的攻堅時期，這也是中國機床鑄造工業(yè)由突變走向突變的期間，立異現(xiàn)已成為推進機床鑄造工業(yè)開展的新動力。攻堅時期將是機床鑄造工業(yè)從大到強的一個進程，因此“十三五”時期對于這一工作的戰(zhàn)略部署同樣重要。

　　近幾年來，中國的鑄造機械工業(yè)獲得了無窮的突破。盡管近年來中國鑄造工業(yè)商場一向不景氣，開展速度較緩，可是鑄造機械商品的產(chǎn)值卻在一直增長，未來中國鑄造機床產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景可觀。

國產(chǎn)數(shù)控機床和國外同行相比差距還非常大主要原因是什么？

但是和國外同行相比差距還非常大。主要原因有：

　　一是產(chǎn)業(yè)發(fā)展和過去的政治環(huán)境有關，過去國家支持程度不夠，而企業(yè)急功近利的思想嚴重，導致重主機、輕部件。

  　二是，科研投入少、基礎薄弱。比如，在一些關鍵部件領域，我們的一些企業(yè)也能做出來，但是他們是用普通機床做出高精度的功能部件，這些產(chǎn)品也能用在一些高中檔的數(shù)控機床上面，但是它的精度的穩(wěn)定性和保持性不行，再加上原材料的問題和工藝水平問題。人家國外先進的部件能用三年不換，而國內的部件也許只能用到一年半就得換了。這也是造成國產(chǎn)功能部件市場占有率低的原因。

　　關鍵部件、配件決定著主機的發(fā)展，只有關鍵部件、配件發(fā)展上了水平，關鍵功能部件的自配率提高了，才能形成一批在國際上具有較強競爭力的機床制造企業(yè)。我們必須加快步伐，進行機床技術的創(chuàng)新和升級，這也將成為我國制造業(yè)重要的任務。

裝備制造業(yè)要以核心技術打造世界品牌

     2016年是“十三五”規(guī)劃的開局之年。就車輪而言，國家已把高速動車組、城市軌道交通列為“十大振興產(chǎn)業(yè)工程”，未來五年將是軌道交通領域的黃金發(fā)展期。安徽省圍繞產(chǎn)業(yè)鏈條的完善和延伸，全力打造以馬鋼軌道交通裝備及關鍵零部件產(chǎn)業(yè)為核心，積極引進并培育整車制造企業(yè)，建設整車制造產(chǎn)業(yè)基地，形成專業(yè)化生產(chǎn)、區(qū)域性協(xié)作、社會化配套的特色產(chǎn)業(yè)集群。3月6日，全國人大代表、馬鋼技術中心車輪研究所所長江波在接受記者采訪時說，振興裝備制造業(yè)必須擁有自己的核心技術。

　　“作為軌道交通的重要部件，輪軸及其組合產(chǎn)品的需求在未來一段時期內會有較快增長，馬鋼發(fā)展輪軸產(chǎn)業(yè)的前景廣闊。雖然車輪行業(yè)競爭日益加劇，但同樣面臨重要的發(fā)展機遇。”江波介紹說，馬鋼在做強車輪的同時，正在打造由車輪、軸、輪對、制動盤、齒輪等軌道交通領域關鍵零部件組成的完整產(chǎn)業(yè)鏈。公司為此成立了馬鋼輪軸事業(yè)部。  

　　“在產(chǎn)品設計和技術資源的利用上，整合包括技術中心在內的資源，向車軸、輪對延伸，通過PDM系統(tǒng)，形成自主知識產(chǎn)權和整合和擴展，建設輪軸設計平臺，為客戶提供全面的解決方案和個性化服務?！苯ㄕf，全球化銷售、國際化經(jīng)營是馬鋼輪軸板塊的既定戰(zhàn)略，是馬鋼輪軸未來發(fā)展的主線和提升競爭力的必由之路。要整合原來國際、國內銷售資源，擴大范圍，形成覆蓋全球的銷售網(wǎng)絡。同時利用馬鋼海外公司區(qū)域優(yōu)勢，借助“一帶一路”國家戰(zhàn)略及鐵總、中車等國家隊“高鐵走出去”戰(zhàn)略，把輪軸產(chǎn)品打造成一張世界了解馬鋼的新名片，形成“世界第壹輪軸品牌”的市場定位。

　　江波認為，要想建立起全球品牌，必須擁有自己的核心技術和自主知識產(chǎn)權。因此，要加大產(chǎn)品研發(fā)、設計能力建設，尤其是滿足不同需求的產(chǎn)品設計平臺建設尤為重要，要用3至5年時間建成產(chǎn)品研發(fā)設計平臺，把滿足客戶需求提升到為客戶提供“一體化解決方案”。