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CNC數(shù)控車床_凱恩利機械(優(yōu)質(zhì)商家)_惠州市CNC數(shù)控車床

東莞市精陽機械有限公司
  • 經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
  • 地址:廣東省東莞市長安鎮(zhèn)長安振安東路775號2232室
  • 主營:CNC數(shù)控車床,CNC加工中心,CNC鉆攻中心,CNC雕銑機
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  • 產(chǎn)品詳情
  • 聯(lián)系方式
    • 產(chǎn)品品牌:凱恩利機械
    • 供貨總量:不限
    • 價格說明:議定
    • 包裝說明:不限
    • 物流說明:貨運及物流
    • 交貨說明:按訂單
    • 有效期至:長期有效
    CNC數(shù)控車床_凱恩利機械(優(yōu)質(zhì)商家)_惠州市CNC數(shù)控車床 :
    CNC數(shù)控車床,東莞數(shù)控車床,深圳數(shù)控車床

    數(shù)控機床開放性是體系結(jié)構(gòu)的發(fā)展趨勢

          新一代數(shù)控系統(tǒng)的開發(fā)核心是開放性。開放性有軟件平臺和硬件平臺的開放式系統(tǒng),采用模塊化,層次化的結(jié)構(gòu),并通過形式向外提供統(tǒng)一的應(yīng)用程序接口。為解決傳統(tǒng)的數(shù)控系統(tǒng)封閉性和數(shù)控應(yīng)用軟件的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)存在的問題。目前許多國家對開放式數(shù)控系統(tǒng)進行研究,

          數(shù)控系統(tǒng)開放化已經(jīng)成為數(shù)控系統(tǒng)的未來之路。目前開放式數(shù)控系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)規(guī)范、通信規(guī)范、配置規(guī)范、運行平臺、數(shù)控系統(tǒng)功能庫以及數(shù)控系統(tǒng)功能軟件開發(fā)工具等是當(dāng)前研究的核心。網(wǎng)絡(luò)化數(shù)控裝備是近兩年的一個新的焦點。數(shù)控裝備的網(wǎng)絡(luò)化將極大地滿足生產(chǎn)線、制造系統(tǒng)、制造企業(yè)對信息集成的需求,也是實現(xiàn)新的制造模式如敏捷制造、虛擬企業(yè)、全球制造的基礎(chǔ)單元。國內(nèi)外一些著名數(shù)控機床和數(shù)控系統(tǒng)制造公司都在近兩年推出了相關(guān)的新概念和樣機。

        二、 CKX6163D—W(刀塔帶尾座機)∠45斜床身高配置主要材料清單

     主軸電機  上海森力瑪/德驅(qū)池4KW變頻電機—(根據(jù)產(chǎn)品加工要求,可選配)主軸變頻調(diào)速器  T4-11GB

    2、主軸軸承   日本原裝NSK或德國FAG精密級軸承—(根據(jù)產(chǎn)品加工要求,可選配)

    3、數(shù)控系統(tǒng)   北京KND、臺灣寶元、新代(注:可選日本三菱或發(fā)那科)

    4、 伺服系統(tǒng)(驅(qū)動器+電機) 日本安川0.85KW/1.3KW,邁信1.3KW/1.5KW

    5、X、Z軸滾珠絲桿  臺灣銀泰或上銀P3級重負荷滾珠絲桿(φ32)







    使用中的注意事項

      1.   調(diào)試時若發(fā)現(xiàn)電機轉(zhuǎn)動方向與所設(shè)定的方向相反時,可通過調(diào)向開關(guān)改變方向。

    系統(tǒng)對功率器件的參數(shù)要求較高,不得隨意用其它型號代替。嚴(yán)禁在通電狀態(tài)下插、拔芯片,用手觸摸芯片。

      2.   若在維修時必須進行焊接則應(yīng)先切斷系統(tǒng)所有電源,并分離計算機與外部連接 的所有接插件。此外,若在i嗜機上進行焊接還應(yīng)利用烙鐵余熱焊接,以防損壞計算機 器件。

     3.系統(tǒng)通電后,如果在較長時間內(nèi)不運行,應(yīng)將功放開關(guān)置于斷開位置,避免長時間 鎖定某一相,以減少功率器件的損耗和電源損耗。

     4.系統(tǒng)電源切斷后,必須等待30秒鐘以上方可再次接通。不允許連續(xù)開、關(guān)電源,否 則會使計算機當(dāng)前工作狀態(tài)不正常,影響使用,并可能損壞元器件。

      5. 務(wù)必請將系統(tǒng)置于較為清潔的環(huán)境中使用。如若現(xiàn)場環(huán)境較為惡劣(鐵屑、粉塵 較多),用戶可酌情自行在系統(tǒng)進出風(fēng)口加設(shè)過濾海綿。


      臺灣數(shù)控車床尾座的修理

        臺灣數(shù)控車床尾座的修理:因為床頭固定不動而尾座在加工時經(jīng)常移動,所以在修理時尾座中心肯定比床頭主軸中心低,所以在修理尾座與床頭等高時一般有兩種方法,其一是先修好尾座,根據(jù)測量結(jié)果降低床頭箱的床身安裝面,其二是不動床頭,在尾座導(dǎo)軌上補銅焊,使尾座高于主軸再刮研修理。否則前面就又喇叭口了,會造成裝上套筒低頭的,而后面有點喇叭口沒啥關(guān)系的。

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